新专利曝光 保时捷或让内燃机“重焕生机”

　　《汽车指南》的研究部门再度出击——这次发现了保时捷一个全新的新奇发动机概念，这可能在效率和功率密度方面带来极大的好处。

　　保时捷已向美国专利商标局提交了一项创新发动机的专利，该设计被描述为‘两倍三冲程’，它是与罗马尼亚克卢日-纳波卡技术大学合作开发的。这款发动机具有独特的曲轴机构，在一个环（圆环）内移动，产生类似螺旋玩具那样的运动。与传统发动机不同，在循环过程中，曲轴旋转会产生两个不同的上止点（TDC）和两个不同的下止点（BDC）。

　　该发动机的曲轴旋转 1080°完成一个完整的循环，实际上作为一个）六冲程循环工作。然而，它的特点还在于存在两个三冲程过程，每个过程包括一个动力冲程[css.arunek.com）和一个压缩冲程。发动机循环的六个阶段是：1) 进气2) 第压缩3) 第功率4) 第压缩5) 动力6) 排气在这个循环中，活塞在第二和第三次冲程之间以及第四和第五次冲程之间达到较高的上止点。它在第六次和第一次冲程之间达到更低的上止点。下止点出现在第[jaw.60si.com）一和第二次冲程之间，并且再次出现在第五和第六次冲程之间，在第三和第四次冲程之间[joke.cpbmcl.com）的扫气阶段存在更低的下止点。

　　行星轮与齿圈相啮合，并在其中旋转，且与曲轴[yurf.huaxialvyuan.com）相连接。

　　行星轮上连接元件独特的偏心布置，使得活塞能够在不同位置抵达指定的止点，从而促进六冲程循环。气缸还配备有扫气口以及控制空气燃料混合物和废气流动的阀门。

　　该系统还[jk.sosoli.com）能够包含调整压缩比和正时的机制，进一步对燃烧过程进行优化。

　　额外的扫气阶段甚[jet.kyorahei.com）至有可能有助于提升合成电子燃料的效率，甚至对氢燃烧有所帮助。

　　据称，由于增加了动力冲程），这种设计比传统的四冲程发动机产生的功率更多，同时比二冲程发动机提供的燃烧更清[yurf.lcgmyy.com）洁。

　　这种配置很灵活，可以包含多个气缸，理想状况下是三的倍数，从而使其能够适[yurf.52lehoo.com）应各种发动机布局，比如直列式、V 型、W 型或者水平对置/拳击手式配置。